تشهد سوق السيارات الكهربائية في أستراليا توسعًا سريعًا، حيث تقود شركة تسلا قطاع السيارات الفاخرة وتكتسب العلامات التجارية الصينية مثل BYD زخمًا بين المستهلكين من ذوي الدخل المتوسط إلى المنخفض. في النصف الأول من عام 2023، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من الضعف، واستحوذت على 7.2٪ من السوق، مدفوعة بارتفاع الوعي البيئي والعوامل الاقتصادية، وخاصة في المناطق الحضرية والساحلية. ومع ذلك، فإن نمو السوق مقيد بالبنية التحتية المحدودة للشحن، على الرغم من الاستثمارات الأخيرة في شبكات الشحن العامة.
إن السياسات الحكومية على المستويات الفيدرالية والولائية والمحلية تشكل أهمية محورية، مع درجات متفاوتة من الدعم من خلال الإعانات والحوافز الضريبية وتطوير البنية الأساسية. ومن المتوقع أن يتنوع السوق بشكل أكبر مع دخول المزيد من العلامات التجارية وتسريع طرح محطات الشحن، مما يعزز من جدوى المركبات الكهربائية في جميع أنحاء أستراليا.
تهيمن تيسلا والعلامات التجارية الصينية على سوق السيارات الكهربائية في أستراليا. تحتل الأولى حصة السوق الراقية بصورتها كمنتجات راقية وعالية الأداء وعالية الذكاء، بينما تجذب الأخيرة المستهلكين من ذوي الدخل المتوسط إلى المنخفض بمزاياها المتمثلة في انخفاض السعر والكفاءة والسلامة. وفقًا لبيانات VFACTS، في النصف الأول من عام 2023، احتلت تيسلا المرتبة الأولى بين أفضل 15 طرازًا للسيارات الكهربائية في أستراليا، ومن بينها العلامات التجارية الصينية BYD وPolestar وMG.
تتركز مجموعة المستهلكين في سوق السيارات الكهربائية في أستراليا بشكل أساسي في المناطق الحضرية والساحلية، حيث الكثافة السكانية والمستوى الاقتصادي أعلى، والوعي البيئي أقوى، والطلب والقبول للسيارات الكهربائية أعلى. وفقًا لبيانات رابطة صناعة السيارات الفيدرالية (FCAI) في أستراليا، ستتضاعف مبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا إلى أكثر من الضعف لتصل إلى 87217 في عام 2023. وهذا يعادل حصة سوقية تبلغ 7.2٪، وهي أعلى بكثير من 3.1٪ في عام 2022. في المقابل، تمثل مبيعات السيارات الكهربائية في مناطق مثل الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة أكثر من 10٪. تأتي المجموعات الرئيسية لمبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا من نيو ساوث ويلز وفيكتوريا وكوينزلاند، وكلها مراكز سكانية واقتصادية لأستراليا، فضلاً عن الولايات الساحلية. تتكون مجموعة المستهلكين في سوق السيارات الكهربائية في أستراليا بشكل أساسي من الأفراد والعائلات. عادةً ما يكون لدى هؤلاء المستهلكين فهم واهتمام معين بالمركبات الكهربائية، معتقدين أن المركبات الكهربائية هي وسيلة نقل أكثر صداقة للبيئة واقتصادية وتطورًا، وهم على استعداد لدفع علاوة معينة مقابلها. وفقًا لبيانات مجلس المركبات الكهربائية، في النصف الأول من عام 2023، تم شراء 80٪ من مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا من قبل الأفراد أو العائلات، وليس الشركات أو الحكومات.
حصة المركبات الكهربائية في كل منطقة هي كما يلي:
تركز مجموعة المستهلكين في سوق المركبات الكهربائية في أستراليا بشكل أساسي على عوامل مثل السعر والمدى والشحن وأداء المركبات الكهربائية، والتي تؤثر بشكل مباشر على استعدادهم ورضاهم عن مشتريات المركبات الكهربائية. وفقًا لبيانات مجلس المركبات الكهربائية، في النصف الأول من عام 2023، قال 60٪ من المشترين المحتملين للمركبات الكهربائية في أستراليا إنهم كانوا الأكثر قلقًا بشأن سعر المركبات الكهربائية، وقال 50٪ إنهم كانوا الأكثر قلقًا بشأن مدى المركبات الكهربائية، وقال 40٪ إنهم كانوا الأكثر قلقًا بشأن الشحن، وقال 30٪ إنهم كانوا الأكثر قلقًا بشأن أداء المركبات الكهربائية.
العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في أستراليا هي كما يلي:
وفقا ل تقرير مجلس المركبات الكهربائية لعام 2023 :
عدد محطات الشحن العامة :في عام 2023، يوجد ما يقرب من 4943 محطة شحن عامة في أستراليا، بما في ذلك 558 محطة شحن عالية الطاقة. وقد زاد عدد محطات الشحن عالية الطاقة هذه بنسبة 57% مقارنة بعام 2022.
محطات الشحن السريع :يمكن لمحطات الشحن العامة عالية الطاقة البالغ عددها 558 المذكورة أعلاه توفير خدمات الشحن السريع، وقد تم تجهيز معظم المحطات بمواقع شحن متعددة، والتي يمكنها شحن العديد من المركبات الكهربائية في نفس الوقت.
شبكة شحن على مستوى الولاية :في جنوب أستراليا على وجه الخصوص، دخلت الحكومة في شراكة مع مستثمرين من القطاع الخاص لبناء أول شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية في أستراليا، مما أدى إلى تعزيز تغطية البنية التحتية للشحن في المنطقة.
الرسم البياني التالي مأخوذ من تقرير EVC، والذي يوضح عدد نقاط الشحن السريع والفائق السرعة في كل ولاية ومنطقة. تمتلك ولاية نيو ساوث ويلز أكبر عدد من محطات الشحن عالية الطاقة، حيث يبلغ عددها 174.
بلاجشير
مصدر ：https://www.plenti.com.au/guides/public-ev-charging-australia/
تأثر تطوير سوق المركبات الكهربائية والشحن في أستراليا بالحكومة. فالسياسات والتدابير المختلفة لها تأثيرات تحفيزية وتثبيطية مختلفة على السوق. وفي الوقت الحالي، فرضت بعض الولايات ضرائب إضافية على استخدام الطرق على المركبات الكهربائية، مما أعاق الترويج للمركبات الكهربائية. ومع ذلك، اتخذت بعض حكومات الولايات والحكومات المحلية بعض التدابير الإيجابية، مثل تقديم إعانات شراء السيارات، وإعفاء ضرائب المركبات، ومواقف السيارات المجانية، واستخدام ممرات الحافلات، لتشجيع استخدام المركبات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الحكومة الأسترالية أيضًا على زيادة الاستثمار في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، ودعم بناء المزيد من محطات الشحن على مستوى البلاد من خلال مشاريع مثل صندوق الوقود المستقبلي لتلبية احتياجات الشحن لمستخدمي المركبات الكهربائية.
إن صناعة المركبات الكهربائية والشحن في أستراليا هي صناعة معقدة تتضمن مجالات وروابط متعددة، ويمكن تقسيمها من الجوانب التالية:
تقسيم المركبات الكهربائية:
وفقًا لأنظمة الطاقة المختلفة، يمكن تقسيم المركبات الكهربائية إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV)، ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV). وفقًا للطرازات المختلفة، يمكن تقسيم المركبات الكهربائية إلى سيارات سيدان وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات وشاحنات صغيرة ومركبات تجارية وما إلى ذلك. وفقًا للأسعار المختلفة، يمكن تقسيم المركبات الكهربائية إلى فئات عالية ومتوسطة ومنخفضة.
تقسيم محطة الشحن:
وفقًا لطرق الشحن المختلفة، يمكن تقسيم محطات الشحن إلى شحن سلكي وشحن لاسلكي. وفقًا لسرعات الشحن المختلفة، يمكن تقسيم محطات الشحن إلى شحن بطيء وشحن سريع وشحن فائق السرعة. وفقًا لسيناريوهات الشحن المختلفة، يمكن تقسيمها إلى شحن عام وشحن خاص. وفقًا لمعايير الشحن المختلفة، يمكن تقسيمها إلى CCS وCHAdeMO وGB/T وTesla، إلخ.
تجزئة سلسلة صناعة المركبات الكهربائية والشحن:
تشمل سلسلة صناعة المركبات الكهربائية والشحن توريد المواد الخام الأولية وتصنيع المكونات الوسطى وتجميع المركبات والمبيعات والخدمات اللاحقة. من بينها، يشمل توريد المواد الخام الأولية بشكل أساسي المعادن والمواد الكيميائية النادرة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل، فضلاً عن إنتاج المكونات الأساسية مثل البطاريات والمحركات وأدوات التحكم الإلكترونية؛ يشمل تصنيع المكونات الوسطى وتجميع المركبات بشكل أساسي معالجة وتجميع مكونات السيارات، فضلاً عن تصميم وتصنيع المركبات الكهربائية؛ تشمل المبيعات والخدمات اللاحقة بشكل أساسي توزيع وبيع المركبات الكهربائية بالتجزئة، فضلاً عن بناء وتشغيل محطات الشحن.
السياسة الحكومية بشأن المركبات الكهربائية ومحطات الشحن في أستراليا
تأثر تطوير المركبات الكهربائية ومحطات الشحن في أستراليا بالحكومة. وتختلف مستويات الحكومة المختلفة في التأثيرات التحفيزية والتثبيطية على السوق. وفي الوقت الحالي، يمكن تحليل بيئة السياسة في أستراليا من الجوانب التالية.
سياسة الحكومة الفيدرالية:
الحكومة الفيدرالية هي أعلى مستوى حكومي في أستراليا، وسياساتها لها توجيهات وتأثير مهم على السوق الوطنية.
في 19 أبريل 2023، أصدرت الحكومة الفيدرالية الأسترالية رسميًا الاستراتيجية الوطنية للسيارات الكهربائية وتمثل هذه الاستراتيجية خطوة مهمة لأستراليا في تعزيز انتشار المركبات الكهربائية ومعالجة تغير المناخ.
وتتضمن الأهداف الأساسية للاستراتيجية ما يلي:
زيادة المعروض من المركبات الكهربائية :ضمان حصول المستهلكين على المزيد من الخيارات من خلال الترويج لمركبات كهربائية أكثر بأسعار معقولة وسهلة الوصول إليها في السوق.
بناء البنية التحتية اللازمة :لتسريع انتشار المركبات الكهربائية، تخطط الحكومة لإنشاء شبكة شحن وطنية وتبسيط عملية شحن المركبات الكهربائية. وتؤكد الاستراتيجية أيضًا على بناء الموارد والأنظمة لدعم التطور السريع للمركبات الكهربائية.
تشجيع الطلب على المركبات الكهربائية :ستتخذ الحكومة عددا من التدابير لتحفيز المستهلكين على التحول إلى السيارات الكهربائية، بما في ذلك الحوافز الضريبية المحتملة وغيرها من أشكال الحوافز الاقتصادية.
يعكس إصدار هذه الاستراتيجية التزام الحكومة الأسترالية بالنقل المستدام ويضع الأساس السياسي للتطور السريع لصناعة المركبات الكهربائية. ومن خلال هذه الاستراتيجية، تأمل أستراليا في تسريع انتشار المركبات الكهربائية، والحد من انبعاثات الكربون في قطاع النقل، ومساعدة البلاد على تحقيق صافي انبعاثات صفرية.
تُعد حكومة الولاية ثاني أعلى مستوى حكومي في أستراليا، وتتمتع سياساتها بتأثير مباشر ودور تنظيمي على أسواق كل ولاية. وتختلف مواقف حكومات الولايات المختلفة ومستويات دعمها للسيارات الكهربائية ومحطات الشحن. وفيما يلي نظرة عامة على سياسات السيارات الكهربائية في بعض الولايات والأقاليم الرئيسية.
1. جامعة نيو ساوث ويلز، ولاية ويلز (NSW)
الحوافز الضريبية :إعفاء من ضريبة الدمغة على المركبات الكهربائية التي يقل سعرها عن 78 ألف دولار.
الإعانات :تتوفر إعانات تصل إلى 3000 دولار أسترالي للأفراد الذين يشترون مركبة كهربائية (للمركبات ضمن نطاق سعري معين).
الاستثمار في البنية التحتية :خطط لبناء المزيد من محطات الشحن في جميع أنحاء الولاية وتوفير التمويل لدعم المشاريع ذات الصلة.
2. فيكتوريا (VIC)
دعم السيارات الكهربائية :يتم تقديم إعانة تصل إلى 3000 دولار للمستهلكين الذين يشترون سيارة كهربائية جديدة.
بناء البنية التحتية :تم استثمار ملايين الدولارات لتوسيع شبكة شحن المركبات الكهربائية وتثبيت المزيد من محطات الشحن على طرق النقل الرئيسية والمناطق الحضرية.
ضريبة استخدام الطرق :إدخال ضريبة استخدام الطرق للسيارات الكهربائية، يتم فرضها على كل كيلومتر تقطعه.
3. كوينزلاند (QLD)
دعم السيارات الكهربائية :يوفر ما يصل إلى 3000 دولار من الدعم لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية.
تطوير البنية التحتية :أطلقت حكومة كوينزلاند برنامج "الطريق السريع الكهربائي" لبناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية.
4. جنوب أستراليا (SA)
شبكة شحن على مستوى الولاية :أنشأت الحكومة شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية من خلال الشراكة مع مستثمرين من القطاع الخاص.
الحوافز :توفير إعفاء من ضريبة الدمغة على المركبات الكهربائية وإعفاء من الرسوم لمدة ثلاث سنوات لتسجيل المركبات الكهربائية.
5. أستراليا الغربية (WA)
الاستثمار في البنية التحتية سيتم استثمار ملايين الدولارات في بناء شبكة الشحن في غرب أستراليا، بما في ذلك محطات الشحن السريع على طول الطرق الطويلة.
الترويج للسيارات الكهربائية :تقديم حوافز سياسية متعددة لتشجيع الأفراد والشركات على شراء المركبات الكهربائية.
6. تسمانيا (TAS)
الحوافز الضريبية :إعفاء من ضريبة الدمغة للأفراد الذين يشترون المركبات الكهربائية.
توسيع البنية التحتية :الاستثمار في توسيع مرافق شحن المركبات الكهربائية في الولاية، وخاصة في المناطق السياحية.
7. إقليم العاصمة الأسترالية (ACT)
امتياز السيارات الكهربائية :يتم توفير إعفاء من رسوم الطوابع وتخفيض لمدة عامين في رسوم تسجيل المركبات.
هدف الانبعاثات الصفرية :تخطط حكومة إقليم العاصمة الأسترالية لجعل جميع مبيعات السيارات الجديدة مركبات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.
8. الإقليم الشمالي (NT)
حوافز السيارات الكهربائية :توفير الإعفاء من رسوم الطوابع ورسوم تسجيل المركبات.
تخطيط البنية التحتية :يتم التخطيط لشبكات شحن المركبات الكهربائية وبنائها لتغطية مساحة أوسع.
تعكس سياسات المركبات الكهربائية في كل ولاية وإقليم حماس الحكومات المحلية في تعزيز النقل بالطاقة النظيفة. لا تهدف هذه التدابير إلى تشجيع شراء المركبات الكهربائية فحسب، بل تهدف أيضًا إلى بناء بنية تحتية سليمة للشحن لدعم انتشار المركبات الكهربائية في جميع أنحاء أستراليا. على سبيل المثال، أطلقت حكومة نيو ساوث ويلز استراتيجية للمركبات الكهربائية بقيمة 491 مليون دولار أسترالي في يونيو 2021. تتضمن الاستراتيجية تقديم إعانة قدرها 3000 دولار أسترالي لأول 25000 مستهلك يشترون مركبات كهربائية بقيمة أقل من 68000 دولار أسترالي، وإعفاء المركبات الكهربائية من ضريبة الدمغة، وتوفير تصاريح مجانية للحدائق الوطنية للمركبات الكهربائية، وتوفير أماكن وقوف السيارات ذات الأولوية وممرات الحافلات للمركبات الكهربائية، وبناء أكثر من 78000 نقطة شحن على مستوى الولاية. الهدف من الاستراتيجية هو أن تشكل المركبات الكهربائية نصف مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 ونصف جميع المركبات بحلول عام 2035. على العكس من ذلك، بدأت حكومة فيكتوريا في فرض ضريبة استخدام الطرق بمقدار 2.5 سنت أسترالي / كيلومتر على المركبات الكهربائية في مايو 2021، وهو ما يعتبر عقوبة على المركبات الكهربائية وسوف يعيق نشر وتطوير المركبات الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك، حصلت حكومة جنوب أستراليا على استثمارات خاصة لبناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية في جنوب أستراليا، وقدمت للجمعية الملكية للسيارات في أستراليا (RAA) منحة قدرها 12.35 مليون دولار لبناء وتشغيل أول شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية في أستراليا.
يرى: www.energymining.sa.gov.au
مصدر ：السيارات الكهربائية
سياسات الحكومة المحلية:
الحكومات المحلية هي أدنى مستوى حكومي في أستراليا، وسياساتها لها أدوار تنفيذية وخدمية محددة للأسواق في مناطق مختلفة. بعض الحكومات المحلية لديها دعم قوي للسيارات الكهربائية ومحطات الشحن، وتوفر الراحة والخصومات من خلال التعاون مع الشركات والمجتمعات والمدارس وما إلى ذلك، مثل خدمات الشحن المجانية أو منخفضة السعر، وخصومات مواقف السيارات، والتعليم البيئي، وما إلى ذلك، لتعزيز استخدام وترويج المركبات الكهربائية. على سبيل المثال، أطلق مجلس مدينة بريسبان خطة تسمى "eBrisbane" في يوليو 2021، والتي تتضمن توفير المزيد من المركبات الكهربائية لأسطول حكومة المدينة، وتوفير خدمات مشاركة المركبات الكهربائية المجانية للمواطنين، وتوفير المزيد من محطات الشحن للمدينة، وتوفير المعلومات والتثقيف حول المركبات الكهربائية للمواطنين. تهدف الخطة إلى جعل بريسبان واحدة من أكثر المدن الصديقة للسيارات الكهربائية في أستراليا بحلول عام 2031.
في أستراليا، بالإضافة إلى سياسات المركبات الكهربائية التي وضعتها الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات، لعبت الحكومات المحلية (مثل الحكومات البلدية وحكومات المقاطعات) أيضًا دورًا مهمًا في تعزيز الترويج للمركبات الكهربائية وبناء البنية الأساسية لها. وفيما يلي بعض السياسات والتدابير التي اتخذتها الحكومات المحلية في أستراليا في مجال المركبات الكهربائية.
1. مدينة سيدني
مرافق الشحن العامة :قامت مدينة سيدني بتثبيت محطات شحن السيارات الكهربائية في العديد من مواقف السيارات والأماكن العامة في المدينة وتخطط لتوسيع شبكة الشحن بشكل أكبر.
الحافلات الكهربائية :لتعزيز كهربة وسائل النقل العام، قامت مدينة سيدني بشكل نشط بإدخال الحافلات الكهربائية لتقليل انبعاثات الكربون.
خصم على مواقف السيارات الكهربائية :توفير تخفيض أو خصم على رسوم وقوف السيارات للسيارات الكهربائية في بعض مواقف السيارات البلدية.
2. مدينة ملبورن
الترويج للسيارات الكهربائية :تشجيع السكان المحليين والشركات على شراء المركبات الكهربائية، واستكشاف إمكانية تقديم خصومات على مواقف السيارات لأصحاب المركبات الكهربائية.
سياسة البناء الأخضر :تشجيع المشاريع التجارية والسكنية الجديدة على حجز مرافق شحن المركبات الكهربائية لدعم انتشار المركبات الكهربائية في المستقبل.
3. مدينة بريسبان
محطات شحن السيارات الكهربائية :قام مجلس مدينة بريسبان بتركيب مرافق شحن المركبات الكهربائية في العديد من مواقف السيارات العامة وعلى طول طرق النقل الرئيسية في المدينة، ويخطط لمواصلة توسيع شبكة الشحن في السنوات القادمة.
خطة الحافلات الكهربائية :تسعى مدينة بريسبان إلى كهربة نظام الحافلات الخاص بها لتقليل انبعاثات الكربون من وسائل النقل العام.
4. مدينة أديلايد
دعم البنية التحتية للسيارات الكهربائية :يوفر مجلس مدينة أديلايد العديد من محطات الشحن العامة في المدينة ويخطط لمواصلة زيادة عدد مرافق الشحن في المستقبل.
هدف الحياد الكربوني :تلتزم مدينة أديلايد بتحقيق هدف الحياد الكربوني من خلال الترويج النشط للسيارات الكهربائية كجزء من الحد من انبعاثات الكربون في المدينة.
5. مدينة بيرث
مرافق شحن السيارات الكهربائية :قام مجلس مدينة بيرث بتثبيت محطات شحن السيارات الكهربائية في عدة مواقع رئيسية في وسط المدينة ويخطط لتوسيع الشبكة بشكل أكبر.
الحافلات الكهربائية :مثل غيرها من المدن الكبرى، تسعى مدينة بيرث إلى كهربة نظام النقل العام الخاص بها، بما في ذلك إدخال الحافلات الكهربائية.
6. مدينة هوبارت
الترويج للسيارات الكهربائية :يعمل مجلس مدينة هوبارت على تشجيع استخدام المركبات الكهربائية من خلال توفير محطات شحن عامة وخصومات على مواقف المركبات الكهربائية في المدينة.
خطة النقل المستدام :تسعى مدينة هوبارت بشكل نشط إلى تنفيذ خطة نقل مستدامة تشمل المركبات الكهربائية كجزء من مستقبل النقل الحضري.
7. مدينة كانبيرا
حوافز السيارات الكهربائية :يقدم مجلس مدينة كانبرا امتيازات لمواقف السيارات الكهربائية وقام بتثبيت محطات شحن متعددة في المدينة لدعم شعبية السيارات الكهربائية.
هدف الانبعاثات الصفرية :تدعم مدينة كانبيرا هدف حكومة إقليم العاصمة الأسترالية المتمثل في جعل جميع مبيعات السيارات الجديدة مركبات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.
8. مدينة داروين
بناء البنية التحتية :يعمل مجلس مدينة داروين تدريجياً على تثبيت محطات شحن المركبات الكهربائية في المواقع الحضرية والضواحي الرئيسية لدعم نمو المركبات الكهربائية المحلية.
كهربة وسائل النقل العام :تستكشف مدينة داروين إمكانية إدخال الحافلات الكهربائية ووسائل النقل العام الكهربائية الأخرى.
تعمل الحكومات المحلية في أستراليا بشكل رئيسي على تعزيز انتشار المركبات الكهربائية من خلال توسيع البنية التحتية للشحن، وتوفير خصومات على مواقف السيارات، وتعزيز كهربة وسائل النقل العام، والعمل مع الشركات والمجتمعات المحلية لتحقيق هذه الأهداف. وتكمل هذه التدابير التي تتخذها الحكومات المحلية سياسات الولايات والحكومة الفيدرالية، مما يجعل الترويج للمركبات الكهربائية وتطبيقها في أستراليا أكثر شمولاً وعمقًا.
ومن أمثلة الدعم الجزئي ما يلي:
مصدر ：منحة بناء جاهز في نيو ساوث ويلز | Charge Hub
مصدر ：برنامج منح شاحن المركبات الكهربائية (السكنية والتجارية)
لا يزال سوق المركبات الكهربائية ومحطات الشحن في أستراليا في بداياته. ومع تقدم التكنولوجيا وخفض التكاليف ويقظة المستهلكين وتغيير السياسات، فمن المتوقع أن تنمو مبيعات المركبات الكهربائية وبناء محطات الشحن في أستراليا بسرعة في السنوات القليلة المقبلة، مما يشكل زخمًا جيدًا للتنمية.
من المتوقع أن تستمر مبيعات السيارات الكهربائية في النمو، كما ستزداد حصة السوق عامًا بعد عام.
وفقًا لبيانات مجلس المركبات الكهربائية، في النصف الأول من عام 2023، بلغ حجم مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا 8688 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 120٪، وهو ما يمثل 1.7٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. هذا الاتجاه مشجع ويُظهر أن الطلب والقبول للسيارات الكهربائية من قبل المستهلكين الأستراليين يتزايدان باستمرار. وفقًا لتوقعات بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة، بحلول عام 2030، سيصل حجم مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا إلى 500000 وحدة، وهو ما يمثل 30٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة؛ بحلول عام 2040، سيصل حجم مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا إلى 1.50 مليون وحدة، وهو ما يمثل 70٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.
ستصبح العلامات التجارية للسيارات الكهربائية أكثر تنوعًا، وستتمتع العلامات التجارية الصينية بمساحة سوقية أكبر.
حتى الآن، تهيمن العلامات التجارية التالية بشكل أساسي على سوق السيارات الكهربائية في أستراليا:
تيسلا (Tesla) :تتمتع شركة تيسلا بحصة سوقية كبيرة في سوق السيارات الكهربائية في أستراليا، وتحظى طرازاتها Model 3 وModel Y بشعبية خاصة.
بي واي دي (BYD) :باعتبارها شركة صينية لتصنيع السيارات الكهربائية، فإن حصة BYD في السوق الأسترالية تتزايد تدريجيًا أيضًا، وخاصةً نماذجها ذات الأسعار المعقولة.
بي ام دبليو (BMW) :اكتسبت أيضًا طرازات BMW i-series الكهربائية، مثل i3 وiX3، بعض الحصة السوقية في أستراليا.
نيسان (نيسان) :يعتبر طراز Leaf من نيسان أحد أوائل المركبات الكهربائية في السوق الأسترالية ولا يزال يتمتع بحصة في السوق.
هيونداي (هيونداي) :تتمتع طرازات Kona Electric وIoniq من هيونداي أيضًا بحضور في السوق الأسترالية.
كيا (كيا) :تحظى أيضًا موديلات كيا الكهربائية مثل EV6 باهتمام تدريجي في السوق الأسترالية.
ماركات اخرى :كما تقوم العلامات التجارية الأخرى مثل مرسيدس بنز وأودي وفورد وغيرها بإدخال المركبات الكهربائية تدريجياً، وعلى الرغم من أن حصة السوق صغيرة نسبيًا في الوقت الحاضر، فمن المتوقع أن تنمو بمرور الوقت.
مع الانفتاح المستمر للسوق الأسترالية، ستدخل المزيد من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية السوق الأسترالية، مما يوفر للمستهلكين المزيد من الخيارات والمنافسة. ستتمتع العلامات التجارية الصينية بمساحة سوقية أكبر، وخاصة في السوق المتوسطة إلى المنخفضة، من خلال توفير منتجات ذات أداء مرتفع التكلفة ومدى طويل وشحن سريع لتلبية احتياجات وتفضيلات المستهلكين الأستراليين.
سيتم تسريع بناء البنية التحتية لمحطات الشحن، وستكون شبكة الشحن أكثر كمالا.
في الوقت الحالي، تعد البنية التحتية لمحطات الشحن في أستراليا متخلفة نسبيًا، حيث يوجد حوالي 4943 موقع شحن عام و2392 محطة شحن على مستوى البلاد. وهذا بعيد كل البعد عن أن يكون كافيًا مقارنة بمساحة الأراضي الشاسعة في أستراليا والطلب القوي على السفر. ومع ذلك، مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية، سيزداد الطلب على محطات الشحن أيضًا، مما يدفع الحكومة والشركات إلى زيادة الاستثمار والبناء في البنية التحتية للشحن. وقد دعمت الحكومة الأسترالية بناء المزيد من محطات الشحن على مستوى البلاد من خلال مشاريع مثل صندوق الوقود المستقبلي لتلبية احتياجات الشحن لمستخدمي السيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، تعمل بعض شركات الشحن أيضًا على توسيع شبكات الشحن الخاصة بها بنشاط، مثل Chargefox وEvie Networks وTritium وما إلى ذلك، لتوفير خدمات شحن أكثر ملاءمة وكفاءة لمستخدمي السيارات الكهربائية.
سوق الشحن في أستراليا هو سوق متغير ومبتكر باستمرار، ويتأثر ويحركه عوامل مختلفة مثل تطوير المركبات الكهربائية وتكنولوجيا الشحن والسياسات والمستهلكين والمنافسين. حاليًا، تهيمن شركات محلية مثل Chargefox وEvie Networks وTritium وغيرها على سوق الشحن في أستراليا. تعاونت هذه الشركات مع الحكومات وشركات تصنيع السيارات وشركات الطاقة وغيرها لبناء وتشغيل شبكات الشحن التي تغطي البلاد بأكملها، مما يوفر خدمات شحن مريحة وفعالة لمستخدمي المركبات الكهربائية. وفقًا لبيانات PlugShare، فإن Chargefox هي أكبر علامة تجارية لمحطات الشحن في أستراليا، مع أكثر من 1000 محطة شحن، بما في ذلك أكثر من 100 محطة شحن فائقة السرعة، تغطي المدن الكبرى والطرق السريعة في أستراليا. تعد Evie Networks ثاني أكبر علامة تجارية لمحطات الشحن في أستراليا، مع أكثر من 500 محطة شحن، بما في ذلك أكثر من 80 محطة شحن فائقة السرعة، تغطي السواحل الشرقية والجنوبية لأستراليا. تعتبر شركة Tritium أكبر شركة مصنعة لمحطات الشحن في أستراليا، حيث تصدر منتجاتها إلى أكثر من 30 دولة حول العالم، مع ما يقرب من 300 محطة شحن في أستراليا، بما في ذلك أكثر من 50 محطة شحن فائقة السرعة.
الحالة الحالية لشبكة الشحن
يتم تشغيل أكبر شبكة لشحن السيارات الكهربائية في أستراليا بواسطة شارجفوكس Chargefox هي أكبر شبكة شحن عامة للسيارات الكهربائية في أستراليا والنصف الجنوبي بأكمله من الكرة الأرضية، وتوفر مجموعة واسعة من خدمات الشحن.
الميزات الرئيسية لشبكة Chargefox:
التغطية الوطنية :تغطي شبكة Chargefox المدن الكبرى والطرق السريعة بين الولايات في أستراليا، بما في ذلك من كوينزلاند إلى فيكتوريا، ومن نيو ساوث ويلز إلى جنوب أستراليا، وتهدف إلى توفير راحة الشحن لأصحاب المركبات الكهربائية الذين يسافرون لمسافات طويلة.
محطات الشحن عالية السرعة :تقدم Chargefox محطات شحن فائقة السرعة تصل إلى 350 كيلو وات، والتي يمكنها توفير مدى يصل إلى حوالي 400 كيلومتر للمركبات الكهربائية في 15 دقيقة. تجعل محطات الشحن عالية الطاقة السفر لمسافات طويلة أكثر ملاءمة.
الشراكات :تعمل Chargefox مع شركات صناعة السيارات الكبرى وحكومات الولايات والمستثمرين من القطاع الخاص لتوسيع شبكة الشحن الخاصة بها بشكل مستمر وتوفير خدمات الشحن المتميزة. ومن بين الشركاء BMW وPorsche وNissan وJaguar وHyundai وKia.
الطاقة المستدامة :تستخدم بعض محطات الشحن التابعة لشركة Chargefox الطاقة المتجددة بنسبة 100% لتوليد الكهرباء، مما يوفر للمستخدمين خيار شحن أكثر ملاءمة للبيئة.
نظام دفع مريح :يوفر Chargefox تطبيقًا جوالًا سهل الاستخدام يسمح للمستخدمين بالعثور على محطات الشحن وبدء الشحن ودفع الرسوم ومراقبة عملية الشحن.
شبكات الشحن الرئيسية الأخرى
بالإضافة إلى Chargefox، تمتلك أستراليا العديد من شبكات شحن المركبات الكهربائية المهمة الأخرى:
شبكات إيفي :Evie Networks هي شبكة شحن مهمة أخرى تركز على الشحن السريع وتخطط لتوسيع محطات الشحن الخاصة بها على مستوى البلاد.
شبكة تسلا سوبرشارجر :تم تصميمه خصيصًا لسيارات Tesla، ويغطي العديد من المدن الكبرى وطرق النقل في أستراليا.
وبدعم من هذه الشبكات، يمكن لمالكي السيارات الكهربائية في أستراليا الاستمتاع بخدمات شحن أكثر ملاءمة وشمولاً، وهو ما يدعم شعبية السيارات الكهربائية واحتياجات السفر لمسافات طويلة.
وفقًا لبيانات PlugShare، اعتبارًا من يوليو 2023، يوجد حوالي 4943 موقع شحن عام و2392 محطة شحن في أستراليا، بما في ذلك 1298 محطة شحن تقليدية و365 محطة شحن سريع و99 محطة شحن فائقة السرعة. ومن هذه البيانات، يمكن ملاحظة أن سوق الشحن في أستراليا لا يزال في المراحل الأولى من التطوير، ولا يزال هناك مجال كبير للتحسين في عدد وتغطية أكوام الشحن. اعتبارًا من عام 2023، توسعت البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في أستراليا بشكل كبير، وزاد تنوع أكوام الشحن والعلامات التجارية في السوق بشكل أكبر. فيما يلي نظرة عامة على العلامات التجارية لشحن المركبات الكهربائية في أستراليا وحصتها في السوق.
العلامات التجارية الرئيسية للشحن وحصتها في السوق
شارجفوكس
الحصة السوقية :Chargefox هي أكبر مشغل لشبكة شحن المركبات الكهربائية في أستراليا، حيث تدير أكثر من 1000 نقطة شحن في جميع أنحاء البلاد.
المميزات التقنية :توفر محطات شحن عالية السرعة تصل إلى 350 كيلو وات وتستخدم الطاقة المتجددة جزئيًا.
التغطية :تمتلك Chargefox محطات شحن في المدن الكبرى والطرق السريعة بين الولايات في جميع أنحاء أستراليا.
شبكة تسلا سوبرشارجر
الحصة السوقية تخدم شبكة SuperCharge التابعة لشركة Tesla في المقام الأول مركبات Tesla، ولكن تغطية شبكتها واسعة جدًا أيضًا، خاصة في المدن الكبرى والطرق السريعة بين الولايات.
المميزات التقنية :توفير طاقة شحن تصل إلى 250 كيلو وات، والتي يمكنها شحن مركبات تسلا الكهربائية بسرعة.
التغطية :تنتشر بشكل رئيسي في المناطق الرئيسية مثل جامعة نيو ساوث ويلز في ويلز وفيكتوريا وكوينزلاند وأستراليا الغربية.
شبكات إيفي
الحصة السوقية :Evie Networks هي واحدة من أسرع شبكات شحن المركبات الكهربائية نموًا في أستراليا، وهي ملتزمة بتزويد مالكي المركبات الكهربائية بخدمات شحن سريعة ومريحة.
المميزات التقنية :توفير محطات شحن سريع بقدرة تتراوح من 50 كيلو وات إلى 350 كيلو وات بشكل أساسي، ودعم أنواع مختلفة من المركبات الكهربائية.
التغطية :تمتلك الشبكة مواقع في المدن الكبرى ومراكز النقل، مع خطط للتوسع بشكل أكبر.
شحنة جيت
الحصة السوقية :JET Charge هي علامة تجارية تقدم بشكل أساسي حلول الشحن السكنية والتجارية، ولكن عدد محطات الشحن العامة الخاصة بها يتزايد تدريجيًا أيضًا.
المميزات التقنية :توفير معدات الشحن من 7 كيلو واط إلى 50 كيلو واط، لدعم المركبات الكهربائية متعددة العلامات التجارية.
التغطية :يتم توفير خدمات الشحن بشكل رئيسي في المراكز الحضرية والمجمعات التجارية.
NRMA (نيو ساوث ويلز)
الحصة السوقية :تدير شركة خدمات الطرق الويلزية NRMA في جامعة نيو ساوث ويلز شبكة شحن للسيارات الكهربائية تتركز بشكل أساسي في جامعة نيو ساوث ويلز.
المميزات التقنية :توفير محطات شحن سريعة من 50 كيلو واط إلى 350 كيلو واط.
التغطية :تدير NRMA محطات شحن متعددة في المدن الكبرى والطرق السياحية في UNSW Wales.
بالإضافة إلى العلامات التجارية الرئيسية المذكورة أعلاه، هناك العديد من العلامات التجارية الأخرى في سوق الشحن الأسترالي، مثل ABB وDelta وEO وEVNex وFIMER وFronius وGoodWE وHypervolt وKEBA وOcular وSchneider وSMA وSmappee وSolar Edge وWallbox وZappi، إلخ. فيما يلي مقدمة أساسية لكل علامة تجارية للشحن.
مصدر ：www.solarquotes.com.au
بسبب النمو السريع لسوق شحن المركبات الكهربائية في أستراليا، قد تتغير بيانات حصة السوق الدقيقة في أي وقت. بشكل عام، تعد Chargefox وTesla Supercharger المشغلين اللذين يتمتعان بأكبر حصة في السوق، في حين تتوسع العلامات التجارية الناشئة مثل Evie Networks وJET Charge بسرعة أيضًا. مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية، من المتوقع أن يزداد عدد محطات الشحن والمنافسة بين العلامات التجارية. سيدفع الاستثمار المستمر من الحكومة والمستثمرين من القطاع الخاص إلى المزيد من بناء مرافق الشحن، وخاصة في المناطق النائية وعلى طول الطرق السريعة بين الولايات، لدعم السفر لمسافات طويلة والاستخدام الأوسع للمركبات الكهربائية.
اسمك*
بريدك الإلكتروني*
.png)
